Tudo que a Racing Schedule oferece

Crie um perfil público com sua foto, país, simuladores que usa e suas categorias favoritas. É a sua identidade dentro da comunidade — fácil de compartilhar com ligas e amigos.

Encontrou uma corrida? Inscreva-se direto pela plataforma. Você acompanha se a inscrição foi aprovada e recebe as informações da etapa sem depender de mensagens perdidas.

Marque como favoritos as ligas, canais e eventos que você segue. Assim eles ficam sempre à mão e você fica por dentro das novidades do que realmente importa para você.

Assim que você tem resultados publicados, seu perfil ganha uma aba de Estatísticas: corridas, vitórias, pódios, poles e voltas rápidas, além de um gráfico com a distribuição dos seus resultados e as pistas, categorias e simuladores que você mais correu. Tudo é calculado sozinho a partir das etapas — você não precisa cadastrar nada, e é de graça.

Você entra com Google, com a Steam ou com e-mail e senha, como preferir. Conectar a Steam é mais do que comodidade: é o seu SteamID verificado, e é ele que faz a liga te reconhecer automaticamente no resultado importado do simulador e no live timing, mesmo que o seu nome no jogo seja outro. Já tem conta? Dá para conectar a Steam depois, na aba Conexões do seu perfil.

A pergunta que mais se repete em qualquer grupo de sim racing é "que volante é o seu?". Em Meu setup você responde uma vez: escolhe se pilota com teclado e mouse, controle ou volante + pedais — e a tela abre só os campos daquele jeito de jogar, incluindo câmbio e freio de mão quando você os tem. Depois vêm as telas (marca, modelo, tamanho e Hz de cada uma, com um botão que repete a primeira nas demais quando são iguais), as button boxes, as câmeras e as configurações do PC, de placa-mãe a headset. Você ainda envia até 5 fotos do seu espaço.

Tudo isso vira a aba Meu Setup do seu perfil público: uma ficha técnica organizada por blocos, com as fotos no topo. Campo que você não preencheu simplesmente não aparece — a ficha nunca fica cheia de traços.

A gestão da equipe é dividida por assunto: Informações (nome, sigla, descrição nos três idiomas, logo e redes sociais, incluindo o grupo de WhatsApp), Membros, Galeria, Parceiros, Blog e Participação. Você convida quem quiser para o elenco e pode transferir a equipe inteira para outro piloto por e-mail, sem perder nada do histórico.

Cada equipe ganha um endereço público com abas de Agenda, Membros, Estatísticas, Desempenho, Galeria, Campeonatos e Notícias. A galeria é o lado humano do time — encontros, viagens, pódios e bastidores — e os campeonatos mostram onde a equipe correu e como terminou. O que já foi publicado continua no ar mesmo se a assinatura do dono parar: sem assinatura o que congela é a gestão, nunca o conteúdo.

Nem todo regulamento soma o time inteiro numa linha só. A liga liga o agrupamento no evento e diz o tamanho — dupla, trio ou mais —, e a mesma equipe passa a disputar como Vanguard Racing e Vanguard Racing (2), cada grupo com os seus pontos. Na inscrição o piloto escolhe o grupo ou indica o companheiro, em dois passos; na gestão há um quadro com um seletor por piloto e o botão Agrupar, que junta de uma vez quem ficou sozinho. Regra de equipe nunca derruba uma inscrição: grupo cheio manda o piloto para outro, e a liga ajusta depois.

A aba Estatísticas reúne o que o time fez desde sempre: números gerais, recordistas do elenco, aproveitamento por largada, distribuição por categoria e por simulador, pistas e ligas mais corridas e o histórico de campeonatos conquistados — incluindo a dobradinha, quando dois pilotos da equipe terminam no mesmo pódio final. O vínculo é a inscrição de cada corrida, e não a lista de membros de hoje: piloto que sai do time não leva embora o que o time conquistou com ele.

A aba Desempenho mostra o que cada piloto fez pela equipe — campeonatos, corridas, vitórias, pódios, poles, voltas rápidas, percentual de pódio e melhor resultado —, além do comparativo em barras por temporada e da curva de evolução acumulada. Os dois gráficos saem em PNG ou PDF com a marca da equipe, prontos para o grupo ou para as redes.

Publique uma página oficial da sua liga com logo, descrição, regulamento e o calendário completo. É a vitrine que atrai pilotos e dá credibilidade ao seu projeto.

Cadastre eventos com suas etapas, horários, pistas e baterias. Tudo aparece organizado para os pilotos e no calendário público da plataforma.

Escolha entre inscrições automáticas ou com aprovação manual. Você vê quem se inscreveu, aprova ou recusa e mantém o grid sob controle — com aviso de pendências no topo da tela.

Convide moderadores para ajudar a administrar a liga e seus eventos. Divida o trabalho com quem organiza com você, sem entregar a conta principal.

Depois de aprovar a inscrição, a liga ainda passava senha de servidor por mensagem — e quem chegava depois nunca achava. Agora o dado mora no evento: nome do servidor, senha, link de acesso e instruções aparecem num box na própria página da corrida, com botão de copiar, só para quem está com a inscrição aprovada. Trocou de IP no meio do campeonato? Edite uma vez e todo o grid é avisado no sininho — ninguém entra no servidor errado.

Campeonato com taxa de inscrição não precisa virar planilha de banco. Você define o valor e o link PIX (a plataforma gera o QR Code), e o piloto anexa o comprovante na própria inscrição — um arquivo privado, que só você e ele enxergam, guardado fora da web e apagado depois do evento. O convite do grupo de WhatsApp fica no evento e é liberado ao piloto quando ele manda o comprovante (evento pago) ou assim que se inscreve (evento gratuito): ninguém mais precisa mandar link no privado.

Duas dores clássicas de quem organiza. As pinturas deixam de chegar por mensagem privada: o evento abre uma janela de envio, cada piloto sobe a sua skin e você baixa tudo de uma vez para montar o pacote da corrida. Os protestos saem do grupo do WhatsApp e viram um formulário com prazo, descrição, prova e resposta da direção de prova — cada caso com o seu registro, visível para quem tem direito. Os dois são recursos dos planos superiores da liga.

Vincule quantas ligas quiser à sua organização. Cada uma continua com sua página e suas regras próprias, mas todas passam a aparecer juntas no perfil da organização — com o total de eventos e uma agenda que soma todas as etapas.

Toda organização entra na vitrine pública da plataforma, em ordem alfabética e com busca. É mais um caminho para os pilotos descobrirem os seus campeonatos e conhecerem quem está por trás deles.

Precisou passar a administração de uma liga para outra pessoa? A transferência é feita por e-mail, com confirmação das duas partes — sem perder eventos, inscrições nem histórico. A liga muda de dono; o trabalho continua de onde parou.

O lançamento é uma lista viva: você clica nos pilotos na ordem de chegada e a grade se monta. Errou? Arraste pela alça (ou use as setas) — o grid se rearranja sozinho, sem precisar remover e reinserir ninguém. Cada linha aceita pole, volta mais rápida, ajuste de pontos com motivo (a punição) e a marca não pontua, para quem abandonou ou faltou e precisa aparecer no grid sem somar. No fim, "Publicar etapa" libera tudo para o público de uma vez.

Digitar 25 posições à mão é onde o erro nasce. Aqui há dois atalhos: o arquivo do servidor dedicado (o JSON de estatísticas do Automobilista 2, por exemplo) e o nosso agente em modo offline, para quem hospeda a corrida dentro do próprio jogo. Quem usa o live timing nem precisa de arquivo: a sessão cronometrada vira a grade com um clique. Em todos os casos o resultado entra como rascunho para revisão — nada aparece para o público antes de você conferir e publicar.

Antes de gravar qualquer coisa, a tela mostra o arquivo de um lado e o grid do evento do outro. O casamento é em cascata: SteamID do perfil (o mais seguro, e por isso vale a pena conectar a Steam), depois o apelido já vinculado naquela liga, depois o nome exato do cadastro — e, no que sobrar, uma sugestão por semelhança que só sugere, nunca confirma sozinha. Quem o sistema não reconheceu fica em destaque, esperando você escolher. O vínculo que você confirma hoje já vem pronto na próxima etapa.

Sempre tem aquele piloto que corre no seu campeonato mas não quer criar conta agora. Em vez de deixar um buraco na tabela, a liga cria um piloto fantasma: ele aparece no grid, pontua, entra na classificação e nas estatísticas do evento, com um ícone que diz que ainda não tem cadastro. Quando ele finalmente se cadastra, a liga faz o vínculo e todo o histórico passa para a conta dele — e a operação é reversível, se houver engano.

Cada liga tem o seu regulamento, e o modelo de pontuação é onde ele mora: pontos por posição, bônus de pole e de volta mais rápida e o descarte, que pode ser automático (as N piores de cada piloto, valendo a partir de uma etapa) ou fixo (a liga marca quais etapas caem, igual para todo o grid). Etapa com várias baterias perde só a pior bateria. A punição também escolhe o lado: descontar na corrida ou no total do campeonato, depois dos descartes — a diferença que costuma separar a nossa conta da planilha da liga. Um modelo serve a vários campeonatos.

E há o que o regulamento usa para manter o grid na pista até a bandeirada. A distância mínima tira os pontos de quem completou menos do que a fração exigida das voltas do vencedor — 75%, por exemplo. O bônus de top climber premia, em cada corrida, quem mais ganhou posições da largada à chegada. E o bônus de correr todas soma pontos ao total de quem tem resultado válido em todas as corridas já disputadas: quem abandona uma, perde. Cada um é um número no formulário — em zero, a regra simplesmente não existe, e o modelo continua sendo o de sempre.

A tabela pública mostra pilotos e equipes lado a lado, com filtro por categoria (PRO, AM, o nome que a liga quiser, cada uma com a sua cor) e por etapa: dá para ver o campeonato geral ou só o que aconteceu numa corrida. Os pequenos marcadores contam a história de cada linha — pole, volta mais rápida, punição com o motivo, não pontuou e a tesoura do descarte, com a etapa que saiu da conta. E o botão Compartilhar devolve um link que abre já no recorte que você estava vendo.

Pilotos nas linhas, etapas nas colunas, descartes riscados e o total à direita — com a logo da Racing Schedule, a logo da liga e o nome do campeonato. A classificação por equipes vem embaixo, no mesmo documento. A planilha é desenhada a partir da mesma tabela que está na tela, no recorte que estiver selecionado, então a imagem nunca diverge do que o piloto vê — e a conta fecha: soma das etapas − descartes + ajuste = total.

Monte a página do seu canal com logo, descrição e redes. Os fãs encontram você e sabem o que esperar da sua cobertura.

Com a integração do YouTube, quando você entra ao vivo o canal aparece em destaque na plataforma. Transmissões futuras e o histórico também ficam organizados para o público.

Ligas convidam canais para transmitir seus eventos. Ao aceitar, seu canal aparece na página do evento — mais audiência para você e mais alcance para a corrida.

Com o canal conectado ao YouTube, suas transmissões — ao vivo, agendadas ou já encerradas — aparecem na gestão do canal com miniatura e status. Em poucos cliques você vincula cada vídeo à etapa correspondente, e ele passa a aparecer organizado na página do evento. O público encontra a corrida e a transmissão no mesmo lugar.

O canal marca os simuladores que transmite e eles viram um box no topo do perfil, junto com as corridas narradas e os campeonatos cobertos. É a primeira coisa que um organizador olha quando procura quem narre a etapa dele — e não custa nada: não é recurso de plano pago.

Escreva com um editor de texto rico, adicione uma imagem de capa e publique. Cada post ganha um endereço próprio para compartilhar, com uma pré-visualização bonita nas redes sociais.

Os posts de uma liga ou canal aparecem numa aba de Notícias no perfil e, quando ligados a um evento, também na página dele. Menos mensagens perdidas em grupos, mais gente informada.

O feed público reúne as notícias de todas as ligas e canais, com busca e filtro por autor. É a porta de entrada para acompanhar o que está acontecendo na comunidade.

Enquanto a sessão acontece, a tela mostra quem está na pista, o melhor tempo de cada piloto, a diferença para o líder e o número de voltas — tudo atualizando em tempo real, sem recarregar a página.

Terminada a corrida, fica o histórico por sessão — treino, classificação e corrida. Dá para comparar pilotos lado a lado, com os tempos por setor e gráficos de evolução e de consistência volta a volta.

O live timing é compatível com cinco simuladores: Assetto Corsa, rFactor 2, Automobilista 1, Automobilista 2 e RaceRoom. O recurso é liberado conforme o plano da liga — veja as opções na página de Planos.

Quem organiza corrida conhece a cena: abrir o server.cfg no bloco de notas na véspera da prova e tentar lembrar o que era TireWearType : 4. Era desgaste ×3 — numa escala que vai de 2 a 8 e está fora de ordem. O Flags : 102236410 são vinte e cinco opções somadas em bits, e o RaceLength : 45 pode ser 45 voltas ou 45 minutos, dependendo de um desses bits.

No Server Manager isso vira formulário, no seu idioma: duração das sessões, hora do dia, clima, largada parada ou lançada, parada obrigatória, dano, desgaste, consumo, punições, ajudas permitidas e câmera. Cada ajuste com o nome que se usa na pista e uma linha explicando o que ele faz.

A configuração é salva como preset da sua liga: monte uma vez, reuse a temporada inteira, duplique para criar a variação da corrida de sábado. Quando for correr, baixe o arquivo e substitua na pasta do servidor. E se você já tem um servidor configurado, importe o seu server.cfg: ele vira preset sem redigitar nada, e o que a nossa tela não edita é preservado e volta intacto no arquivo gerado.

Por enquanto o Server Manager cobre o Automobilista 2. É uma ferramenta de apoio à configuração: o servidor continua sendo seu, na sua máquina.